Productos

Moto reductores de sinfín corona

KM Moto reductores de sinfín corona

Nuestro reductor sinfín corona de la serie KM se construyen partiendo de un cuerpo de inyección de aluminio de forma cúbica que puede ser acoplado por cualquiera de sus tres caras.

La rigidez del formato viene dada por ser el propio bloque el que mantiene la tensión entre el sinfín y la corona. Es por ello que aunque su factor de servicio disminuya con respecto a la Fundición Gris, mantengamos unos estándares de rigidez adecuados.

Buscador:

Caracteristicas de Construccion

El reductor de sinfin, está formado por tres partes fundamentales: carcasa, sinfín y corona.

Las carcasas están construidas en Inyección de Aluminio para todos los tamaños de reductor, lo que da un inmejorable comportamiento ante aplicaciones que requieran accionamientos de poco peso y una eficiencia similar a la conseguida por los productos de Fundición Gris.

El sinfín está construido en acero cementado y templado, con los flancos de diente rectificados y corona en bronce centrifugado DIN (GZ-CuSn 12 Ni), fundido sobre acero. Con la alta calidad en el mecanizado de estos dos miembros fundamentalmente, se ha conseguido altos rendimientos y bajos niveles de ruido.

El eje de salida es hueco, aunque permite la posibilidad de adaptarle un eje postizo.

Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN 3760, rodamientos alta calidad y una terminación en color aluminio, hace de este producto la mejor alternativa en producto de esta familia en el mercado.


Montaje

Para el montaje de un reductor es necesario tener en cuenta las siguientes prescripciones para el buen funcionamiento del mismo:

  • Buena fijación sobre una superficie plana, que evite vibraciones o tensiones no deseadas.
  • Si se prevén cargas no uniformes o arranques continuadas, se aconseja intercalar acoplamientos elásticos, embragues, limitadores de par, etc.
  • Si fuese necesario pintar el reductor, cubrir los retenes a fin de evitar que se requesen y pierdan estanqueidad.
  • El mecanizado de las piezas que se instalen en los ejes de salida, deberán llevar tolerancia ISO H7 ó H6 para el eje hueco.

 

Irreversibilidad

Este factores conveniente tenerlo en cuenta cuando el eje de salida del reductor pase de ser conducido, en lugar de conductor. Teniendo en cuenta que una de las características de este tipo de reductor de sinfín es, precisamente que no puede ser accionado por el eje de salida (irreversibilidad), es conveniente decir que es casi imposible garantizar la irreversibilidad, debido a factores externos tales como vibraciones, etc.; por lo que se recomienda cuando la aplicación exija la irreversibilidad total, hacer uso de los frenos externos de suficiente potencia para impedir el deslizamiento.

A modo orientativo, diremos que la condicion para que se de la irreversibilidad es la siguiente :

• Rendimiento < 0,55 (ver tabla de características técnicas).

 

Mantenimiento

Este tipo de reductor va provisto de lubricación permanente, luego no necesita ningún tipo de mantenimiento.

 

Lubricacion

La lubricación de este tipo de reductores es permanente y viene incorporada desde fábrica, con aceites refinados de alta calidad, aditivados especialmente con productos antioxidantes, antidesgaste, con protectores de Fe, Cu y aleaciones, con nivel de calidad CLP DIN 51517-3, FZG nivel 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; por lo que no necesita de mantenimiento.

 

Este sitio web usa cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y recoger información sobre su navegación. Si pulsa "aceptar" o continua navegando consideraremos que admite el uso e instalación en su equipo o dispositivo. Encontrará más información en nuestra Política de Cookies.