Motoreducteur à vis sans-fin

Motoreducteur à vis sans-fin

KM Motoreducteur à vis sans-fin

La base de notre motoreducteur à vis sans-fin de la série KM est un carter monobloc en aluminium injecté. Sa forme cubique permet une adaptation parfaite para n’importe laquelle de ses trois faces mécanisées.

La rigidité du format se doit à ce que le carter lui-même supporte la tension entre la vis sans-fin et la roue. De cette façon, on réussit à atteindre les standards de rigidité adécuats, même si par ailleurs le facteur de sécurité diminue par rapport aux réducteurs en fonte. Au Cidepa Sincron, vous trouverez le motoréducteur à vis sans fin qu'il vous faut.

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Caracteristiques de construction

Le motoreducteur à roue et vis est formé de trois parties fondamentales : le carter, la vis sans-fin et la roue.

Pour toutes les tailles de réducteurs, les carters sont fabriqués en Aluminium Injecté ; ce qui garantit un comportement optimal dans les cas d’applications légères, et une efficacité proche à celle à laquelle parviennent les produits en fonte.

La vis sans-fin est fabriquée en acier cémenté et trempé, les flancs des dents sont rectifiés, et la roue est fabriquée en bronze centrifugé DIN (GZ-CuSn 12 Ni), fondu sur acier. La haute exigence au niveau de la qualité dans la mécanisation confère à ces réducteurs des niveaux très bas de bruit, et un rendement élevé.

L’arbre de sortie est creux, mais il est possible d’y adapter un arbre mâle cylindrique.

Les joints NITRYLE-BUTADIÈNE selon norme DIN 3760, les roulements de première qualité, et une finition couleur aluminium, font de ce produit la meilleure alternative sur le marché.

 

Position de Montage du motoreducteur 

Lors du montage d´un motoreducteur, il est nécessaire de tenir compte des indications suivantes afin de garantir son bon fonctionnement:

  • Bien le fixer sur une surface plane permettant d´éviter les vibrations ou tensions non souhaitables.
  • Si des charges irréguliers ou des démarrages continus sont prévus, il est conseillé d´ajouter des accouplements élastiques, des embrayages, des limiteurs de couple, etc.
  • Si le réducteur doit éter peint, il faudra couvrir les joints afin que ceux-ci ne se dessèchent pas et ne perdent pas leur étanchéité.
  • La mécanisation des pièces sur les arbres de sortie devra respecter les tolérance ISO H7 ou h6 pour l´arbre creux.

 

Irrevérsibilité

Ces facteurs sont à prendre en compte lorsque l'arbre de sortie du motoreducteur cesse d'entraîner por être lui-même entraîné. Etant donné qu'une des caractéristiques de ce type de réducteur á vis sans fin est, précisément, qu'il ne peut être actionné par l¡arbre de sortie (irréversibilité), il faut préciser qu'il est quasiment imposible d'en garantir l'irréversibilité dû aux facteurs extérieurs tels que les vibrations,etc. C'est porquoi, lorsque l'application exige una irréversibilité totale, il est recommandé de recourir à des freins externes suffisamment puissants pour éviter tout glissement.

À titre d´orientation, soulignons que la condition pour que l´irréversibilité se produise est la suivante:

• rendement <0.55 (voir tableau des caractéristiques techniques).

Ce type de motoreducteur est pourvu d´une lubrification permanente et ne requiert donc aucun type d´entretien.

 

Lubrification motoreducteur à vis sans-fin

La lubrification de ce tipe de motoreducteur est permanente et est incorporée d´usine, avec des huiles raffinées de haute qualité additivées avec des produits antioxydants et anti-usure, des agents protecteurs du fer, et du cuivre et des alliages, et d´un niveau de qualité CLP DIN 51517- 3, FZG niveau 12, AP GL-4, USS 224, AGMA 250 ñ 04. C´est pourquoi ce type de réducteurs ne requiert aucun entretien.

 

 

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